Het naar zijn aard grensoverschrijdende rechtsgebied van het zee- en vervoerrecht geeft vaak aanleiding tot vragen naar het toepasselijke recht. Hoewel er op di... » 

Het naar zijn aard grensoverschrijdende rechtsgebied van het zee- en vervoerrecht geeft vaak aanleiding tot vragen naar het toepasselijke recht. Hoewel er op diverse deelterreinen van het zee- en vervoerrecht eenvormig privaatrecht tot stand gebracht is, blijft het conflictenrecht van belang in de veelvuldige gevallen dat er geen uniforme regeling geldt. Het verbaast dan ook niet dat het conflictenrecht altijd een vruchtbare voedingsbodem heeft gevonden in het zee- en vervoerrecht en dat een niet onbelangrijk deel van de rechtsontwikkeling in het ongeschreven conflictenrecht zich heeft voltrokken in zee- en vervoerrechtelijke casuïstiek.

De laatste jaren hebben behalve veel ontwikkelingen in rechtspraak en literatuur ook veel wetgevende activiteit te zien gegeven. Zo treden in 2009 de EU–verordeningen ‘Rome I’ en ‘Rome II’ in werking waarin eenvormige conflictregels worden gegeven om het toepasselijke recht te bepalen voor verbintenissen uit overeenkomst en buitencontractuele verbintenissen. Voorts is al op 1 mei 2008 in werking getreden de Wet conflictenrecht goederenrecht.

Deze bundel bevat de uitgewerkte bijdragen van de sprekers op de studiemiddag die op 21 november 2007 is georganiseerd door de Nederlandse vereniging voor Vervoerrecht-Advocaten (NVA) in samenwerking met de Erasmus Universiteit.

«